IuQcBt/k1mL/Ndp6fniwLLVKhuK1X4J3VaguwNs/JZCxL9qFzPF+AcULKWO+sbriM7cJDR1grkWwyolQb2PfijwjulXKgcbUyOiIQ+exa0S1J/RY2CLNmw==生產過程中應注意的事項

　　(1)合理安排不銹鋼滑梯的主要焊縫，盡量避免高應力區，避免焊縫疊加和熱影響區。

　　首先，焊接是指焊接失敗會對乘客造成人身傷害，如焊縫軸、懸臂梁焊根、鐵路與鐵路支架之間的對接焊縫和焊接、大型組合滑梯軸承或軸承焊縫、繁榮或支柱連接焊縫、客運設備和設備本體結構、起重機附件焊接、焊縫和座椅支撐成員（包括懸掛梁或懸掛焊縫）、機械軸、軸輪系統與焊縫、油（氣）缸軸承焊縫、安全附件（部分）、旋轉接頭焊縫、焊縫平衡、駕駛艙（重量）、臂連接焊接、起重組織（包括皮帶輪）連接到結構、塔接觸焊接、主軸與齒輪固定焊接、鋼絲繩錨節點焊接、安全設備，如安全壓桿與制動設備本體焊接與其他結構或部件焊接和角焊接，以及特殊焊接，隱藏焊接和規劃單位或其他主要焊接由規劃文件認證組織。

　　（2）根據規則的安全技能（試用）（以下簡稱法律法規），焊縫規劃必須遵守平等實力的標準，即焊縫的強度目標必須大于或等于母材的強度。焊接填充數據的選擇、焊接技術和熱處理技術的制定、焊接質量控制、焊接接頭的結構規劃和壓力控制應確保焊縫的承載能力和熱影響區域不低于母材。因此，對于對接焊縫的應力，規劃應采用全熔結構。如果真的不能完全熔化，我們應該考慮焊縫削弱系數，并分析和計算未焊接的大允許值。需要全熔焊縫的人應逐一列出與清晰信息對應的圖紙。

　　（3）密封、軸向或主要結構應盡量避免焊接連接結構，并考慮增加安全冗余和加強質量控制的方法。

　　（4）對于焊接的規劃應力，應提供具體完整的信息，明確標記滑梯焊接接頭的基本形式和規模，并遵守相關規范和安全技能規范的要求。